Halové modely Hluk 6. a 7.3.2026

Tohle všecho, až na Čmeláka v pozadí, jsou modely Michala Křepelky

F4U Corsair Tondy Alferyho, ukázka dokonalé práce s polystyrenem

Mezi modely se opět objevily nějaké novinky. Nejpilnějším stavitelem je asi Michal Křepelka. Kromě spousty již známých modelů přivezl i nový BAT Monoplane ve velikosti oříška a dvacetinku Groppo Trail, společný model pro letošní setkání v Rakovníku. Jeho dalším, zatím nesoutěžním, byl M-oř Waco MGC-8. Nového oříška přivezl i Pavel Stráník. Lehoučký Bristol Brownie nakonec rozlétal, bohužel před soutěží mu při jednom karambolu urazil křídlo, takže do letové části soutěže už nenastoupil. Nový model přivezl i Dušan Miklovič. Evidentně se zhlédl v typu Z-37 Čmelák. Po dvacetince jej postavil i jako M-oř. Bohužel model byl zbrusu nový, nezalétaný, a tak jej ukázal jen jako statický na výstavce. Po několika letech dokončil model i Dušan Garba. Po dvacetince si postavil Kokusai Ta-Go i jako oříška podle plánu Pavla Stráníka. Model sice trochu rozlétal, ale ještě to není ono. Model "tak nějak sám" létá doprava. Ukázalo se, že to není správná cesta a bude potřeba s ním ještě dost pracovat. Po letech, kdy se věnoval paraglidingu, se k minimaketám vrátil Tomáš Kocur. Přivezl své starší oříšky HL-2 a F4U Corsair, na ukázku i Jodel D-9 s uraženým křídlem. Celou dobu se věnoval hlavně HL-2, kterou se mu nakonec podařilo přesvědčit k uspořádanému letu. Ovšem do soutěže nezasáhl a létal si jen tak pro radost. Během tréninku předváděl krásné lety se zbrusu novým polystyrenovým F4U Corsair Tonda Alfery. Model startoval ze země a dokazoval, že Tonda je opravdu mistr svého oboru. Špičkově zpracovaný model bude mít opět ambice vyhrávat mezinárodní soutěže. I jeho druhý model, pistácio Hawker Fury II létal krásně (už stihl vyhrát soutěž IIFI v Holansku). V sobotu dorazil Radek Čechlovský, který zkoušel zalétat své nové polystyrénové oříšky P-47 a Bf-109. Modely zatím nebyly zcela dokončené, ale oba se zdají být letuschopné. Do soutěže rovněž nezasáhly. Taktéž v sobotu dorazil Tonda Křižka, který "odněkud" vytáhl svůj letitý hydroplán Blériot XXI, patrně postavený dle plánku Luboše Koutného. Dokonce jej vypustil do vzduchu, i když mimo soutěž. Páteční odpoledne a večer patřilo tradičně záletům nových modelů a hledání vhodného svazku pro již létající modely. Bodování maket bylo odloženo na sobotní dopoledne. Letos byla při bodování, přesněji řečeno při určení bonifikace, uplatněna novinka, kdy hydroplány byly bonifikovány jen 10 body, oproti doposud používané bonifikaci 30 bodů. V soutěži byly jen dva hydroplány v kategorii M-oř a jeden v kategorii M-pist. Do výsledku to zasáhlo, ale je-li to ta správná cesta, toť otázkou.

Vítězný model kategorie M-oř, Vought Kingfisher Jirky Doležela

Od 13 hodin byla odstartována soutěž maket M-oř, M-pist a No Cal. V kategorii oříšků potvrdil po vítězství ve statické části své umění i v letové části Jirka Doležel s Vought OS2U Kingfisher. Model zvládl minutový let. Celkově tak přeskočil Sopwith Baby Pavla Stráníka, druhou po statice, která letěla slušných 49 sekund. Na třetí místo se prodral s Farmanem F-450 Michal Křepelka, třetí po statice, s minimální bonifikací, ale zato s výborným letovým časem 71 sekund. V letové části letěli více jen Mirek Kuba s druhým Farmanem, ale horší statikou - 74 sekund a absolutně nejdelšího letu dosáhl Pavel Stráník s PIK-21 - 76 sekund. Model doplatil na to, že byl postaven podle fotografií skutečného stroje, výrazně odlišného od v dokumentaci předloženého třípohledu. Tudíž tomu odpovídala statika. Pěkně a dlouho létal Clutton Fred Jirky Pavlíčka a Bede BD-4 Mirka Kuby (oba 68 sekund). Smolařem soutěže byl Jirka Tamfal, který oříška opět procedil skrz zábradlí galerky. Tentokrát to odnesl jeho létavější model Zlin 526ASF.

Vítězství v kategorii M-pist připadlo po zásluze Michalu Křepelkovi s netradičním modelem Moskalev SAM-9 Strela

V kategorii M-pist soutěžili jen čtyři soutěžící. Soutěž ovládla létající "žehlička", Moskalev SAM-9 Strela Michala Křepelky, která dosáhla skvělého času 29 sekund. Nejdelší lety a skoro nejlepší statiku měl Jodel D-9 BéBé Jirky Doležela. Díky menšímu nadhodnocení ale skončil až druhý za zmíněným Moskalevem. Jodel s popisem stavby je možno zhlédnout na fóru v sekci modely. Třetí místo obsadil Jirka Tamfal s Kokusai Ta-Go. Druhý model Jirky Doležela, favorizovaný hydroplán Fairey III, byl při tréninku poškozen a Jirka tak už s ním v letové části nepokračoval. Poněkud kuriózní situaci zažil Dušan Garba. Ten, ve snaze na poslední chvíli dotáhnout do letuschopného stavu nového oříška Ta-Go, zapomněl doma nejen podklady ke svým maketám, ale také vrtule od modelů s kterými soutěžil v Holansku (byly v jiné krabičce, než obvykle). Do kategorie M-pist tak přihlásil už nelétající Farman F-450, v kategorii M-oř předložil podklady v mobilu ala Jan Kuchta. Ty mu obratem mailem poslal Standa Černý. Praxe, která nezasluhuje následování.